Apa
Nem tudom, ki találta ki a témát a családban. (Te voltál – a szerk.) Nehéz, mert könyvet tudnék írni róla: korszakokról – mikor mit jelentett, mit adott, vagy épp mit vagy kit vett/vitt el a motorozás; mikor hogyan közlekedtem, vagy épp mi volt fontos az adott motor választásánál. Frázisokat kerülve maradok egy összegzésnél, ami mindig kell, hogy tudjuk, hol tartunk.
Jogosítvány kelte: 1991.08.
Motorok száma: jelenleg 3 db.
Eddigi motorok száma (tulajdonjog): 10 db.
Kipróbált motorok száma: 43 db, ebben a nyaraláskor bérelt motorok is benne vannak, vagy rendezvényen tett próbakörök (motoros tesztelő nem vagyok).
Megtett kilométerek száma: ~ 125.000 km.
Balesetek száma közúton: 2 db, egyikben sem én voltam a hibás.
Balesetek pályán: 3 db. Mindben én voltam a hibás. 😉
Kupák száma: 8 db.
Hondám, BMW-m még nem volt – viszont tudom, hogy lesz (1000 ccm feletti mindkettő). Mágnes lehet, hogy kiakad, de ezeknek még van helyük a jövőmben; sok márkának, típusnak nincs.
Motoros barátok/haverok száma: 7. Ők azok, akiket fel is hívok rendszeresen, sőt találkozom is velük. Van, akivel 6 éve nem is motoroztam már.
Amit még kiemelnék előnynek, az a nyert idő, amit csak az értékel, aki tudja, hogy eme földi létben az bizony véges, és aki próbált már reggel 8-kor indulva 11. kerületből kimenni a 22-be, majd onnan Dunakeszire, majd be az Oktogonhoz (dolgozóba). Mindezt negyed 10-re, munkanapon, ősszel. Nekem sikerült.
Az anya
Élmény1: 12 éves koromban, unokatesóm kismotorján, utasként a vidéki homokban kb. 4 méter száguldozást követően eltaknyoltunk, és a motorról való lekászálódásnál másod, harmadfokú sérülést szereztem a lábam és a forró kipufogócső pár másodperces találkozását követően. Kórház, fájdalom, rendszeres kötözések, brrr.
Élmény2: nyaralás, motorbérlés pár napra, kacskaringós hegyi utak, megint utasként, biztos, ami biztos, ellenkező irányba dőltem, nehogy beboruljunk a szakadékba… csodálkozott is a vezető, hogy miért nem kanyarodik a motor. Gyorstalpaló utas-oktatást követően egyenesen ültem és imádkoztam, hogy épségben megússzam… újabb brrr.
Élmény3: a párom motorbolond, 3 motorja is van. Nekem a motorosok alapban a régi lovas vitézeket juttatják eszembe, a szabadságot szimbolizálják. Messziről imádom őket élmény1 és 2 miatt, de sokáig eszem ágában nem volt motorra ülni. Nemrég egy cserebere történetet követően a motorflotta új tagja lett „troli”, egy széles, kényelmes, bordó motor, amire muszáj volt felülnöm egyszer… és láss csodát, végre élveztem a motorozást a magam merev módján, így lett másodszor, harmadszor is.
Kellett hozzá: némi bizalom „uram”, saját magam és az élet iránt is; légző-gyakorlat és mantra, hogy minden rendben lesz és felesleges stresszelnem; no meg persze troli, a kényelmes motor.
Nem bántam meg, remélem, fel is oldottam végre a régi félelem blokkot és jó érzés nekem is ufó-fejű (bukósisakos) lovagnőt játszanom a motoron ülve, és élvezni, ahogy simogatja a bőrömet a szél…
1 bilinccsel kevesebb.
A leány
A motorozás menő. Mondhat bárki bármit, egy fekete bőrdzseki, egy UFÓ-vá varázsoló kalap és egy gépparipa mindenkiből kihozza a topmodellt. (Na, jó, a szomszéd, enyhén elhízott Feri bácsiból talán nem.)
Ahogy apám mögött feszítek a piros robogóján – vagy épp a kölcsön túra-, esetleg a cserélt cross motoron –, lobog a hajam bukósisak alól kilátszó része, és a sok béna, dugóban álló autó között cikázunk, büszkeség tölti el keblem, és még akkor is vigyorgok, amikor épp páni félelemmel szemlélem apuka bátor akcióit. Persze ez utóbbi általában olyankor van, amikor nem felejtem otthon a napszemüvegemet, és nem csípi könnyesre a szemem a szél.